Bağdat-Felluce tren seferleri yeniden başladı

Bağdat: Şarku’l Avsat

Irak’ın başkenti Bağdat’taki tek tren istasyonu sınırlı sayıda seferleriyle geçtiğimiz Eylül ayında yeniden hizmet vermeye başladı. Bir zamanlar militanların kalesi olarak bilenen Felluce şehrine de günlük düzenli seferlerin başladığı ifade edildi.

Makinist ve tahsildar, Anbar vilayetine giden demiryolu hatlarının mayınlardan arındırıldığını doğruladı. Söz konusu mayınlar, DEAŞ 2014 yılında Irak’ın batısı ve kuzeyini işgal ettiğinde döşenmişti.

Bölge 2016 yılında ABD tarafından desteklenen Irak güçleri örgütü Felluce’den 2017 yılının sonlarında da ülkeden çıkarmıştı.

Başkentten Felluce’ye uzanan 50 km’lik hattın yeniden açılması bölge sakinleri için karayolundan daha güvenli bir ulaşım imkanı anlamına da geliyor. Vagonlarda otomatik silahlı güvenlik görevlileri bulunuyor. Bölge için en güvenli ulaşım seçeneği demiryolu.
Saatte yaklaşık 100 km hız yapan trenle Bağdat – Felluce seferinin maliyeti yaklaşık 2,5 dolar. Tren seyahatinin otobüs seyahatinden daha hızlı ve az maliyetli olduğu belirtiliyor.

Osmanlı dönemine dayanan demiryolu ağı içinde günlük hizmetin yeniden başlatılması, Irak’ın onlarca yıldır süren kargaşa etkilerinin üstesinden gelme çabalarının canlı bir örneğini oluşturuyor. Yolcular demiryolunu, ülkenin durumunun bir örneği olarak görüyor. Bu güvenlik durumunun, yıllarca El Kaide ve DEAŞ’ın hakim olduğu kırsal alandan sorunsuz geçilebilecek kadar iyileştiğine işaret.

Bağdat’ın tarihi hakkında bir doktora tezi hazırlayan yolcu Samir Muhammed, “Olaylar açısından güvenli, bize zaman kazandırıyor. Otomobillerle ilgili engellere takılmıyoruz” dedi. Muhammed bu hizmetin devam etmesini umduğunu söyledi. Muhammed ayrıca geçtiğimiz günlerde trenlerde gecikmeler yaşandığını dile getirdi. Bazen yolculuk esnasında yakıtın bittiğini de söyledi.

Demiryolları Firması’nın medya sorumlusu Abdussettar Muhsin, şirketin hizmeti sürdürebilmesi için finansmana ihtiyacı olduğunu belirtti. Muhsin, “Firma zararda, geliştirmenin yollarını arıyoruz” dedi.

Demiryolları Irak İngiliz mandası altındayken kurulmuştu. 1960’larda iktidarda olan Baas rejimi zamanında Irak’ın kuzeyindeki Musul üzerinden Suriye’nin Halep kentine ve İstanbul’a uzandı. Eski demiryolu ağı 1980’lerdeki İran savaşı sırasında ağır hasar aldı. 1990’larda da Birlemiş Milletler’in (BM), Irak’a uyguladığı yaptırımlar ve ardından meydana gelen şiddet olayları sonucunda Basra’dan Felluce’ye giden hat hariç hizmet dışı kaldı.

Ancak şu anda, Felluce hattı ileriye doğru büyük bir adımı temsil ediyor.